汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

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車子其實沒有我們想象中的那麼脆弱,我們比較關心的車漆、輪胎,夏天曬一曬也不會有什麼太可怕的問題。

只是有些地方要注意,比如說:車子暴晒之後,內飾的耐磨性會下降,容易出現發白的情況,後期加裝的一些電子設備會出現問題。

而且暴晒之後,車內的空氣質量會變差的,對人的影響可能比車還要大得多。

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就好比:你夏天穿個棉襖出門,衣服不會有什麼問題,人中暑了,昏倒了。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

有些部件其實不用太擔心

暴晒對車漆有影響,但不必擔心

首先大家比較關心的就是車漆的問題,暴晒的時候,陽光中的紫外線確實會損害車漆,加速車漆的老化。

那各大廠家它們也知道呀,我們都知道它們會不知道?它們肯定是做相關的測試的,不要太害怕。

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中南大學有碩士論文,《汽車用清漆的研製》上面講:汽車車漆的使用要超過汽車的使用期限,一般要達到或者超過10年的水平。

而且各個國家的汽車公司都會對車漆進行耐候性評價,比如說:國內主要的是海南曝晒廠,天然曝晒2年。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

如果曝晒之後,沒有龜裂、起泡、剝落和明顯的褪色現象,或者說進行人工加速老化實驗2000個小時,沒問題,那算是OK了。

所以說:等到它們這種試驗和折騰出來都可以賣的車子,我們不用太糾結。

實在還是不放心的話,你要愛惜車子,停太陽底下的時候套一個車衣,或者給車子打上耐高溫車蠟,也是可以起到一定的防護作用的。

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暴晒后,不用太過擔心爆胎

還有一個點,大家比較擔心的,就是夏天溫度高,輪胎會不會爆胎,或者說曬壞掉了。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

其實長時間的高速行駛才是導致車輛爆胎和輪胎損耗的關鍵,環境溫度的變化對輪胎壽命影響沒那麼大。

海馬汽車有限公司發了個論文,《HNSAE19253乘用車輪胎氣壓及其標準探討》上面講。

車輛在正常行駛的時候,輪胎內的氣溫會大幅升高,高速行駛的時候,輪胎內的溫度甚至可以達到100℃以上。

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這個溫差遠高於一年四季的氣溫變化了,季節溫度的變化對胎內工作溫度的影響,幾乎是微乎其微了。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

我們平時只要把輪胎保持在標準胎壓就可以了,具體數值油箱蓋上有可能會寫的;B柱上面有寫的;側面銘牌上有寫的;用戶手冊上也有寫的,找到就可以。

有些東西,暴晒的時候確實需要注意

暴晒會讓內飾更容易受損傷

但是車上有些部件暴晒之後還真的是會出現問題的,比如說:內飾。

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目前每輛車平均使用的高分子材料達到了250kg左右,比如說:車廂的內飾和方向盤用的是聚丙烯材料,座椅和內襯用的是PVC、PU這些材料。

日光輻射、溫度、濕度,都會使高分子材料老化、降解。

《環境技術》期刊上面有論文,《光熱老化對車用改性聚丙烯耐刮擦性的影響研究》上面有一個實驗。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

它對車子內飾進行了總輻照量為1250kJ/m 的光老化,然後在120℃的環境下,持續1000小時的熱老化。

然後用硬金屬球形刀尖和10N的力,進行十字網格刮擦,檢測刮擦部位和未刮擦部位的色差。

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結果一看,沒有老化的內飾件色差是1.23;光老化之後是1.69;熱老化之後達到了2.87。

你看,無論是光老化還是熱老化,內飾的耐刮擦性都出現了明顯的下降。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

簡單地講就是:暴晒讓車子的內飾變得更脆弱了。平時你磕一下、碰一下沒什麼問題,蹭一下嘛蹭一下。

太陽底下曬久了,你指甲劃一下,這一條有可能就祛不掉了,就有一條白色的印子了,「咦」難看,而且要小心。

如果是真皮座椅,同樣也是要避免暴晒的。

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《交通與運輸》期刊上面有論文,《汽車真皮座椅養護的六個注意》上面講 。

長時間的高溫以及紫外線作用,會加速真皮座椅的老化,出現龜裂、褪色這些現象。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

暴晒后可能會影響加裝的電子配件的使用

另外,我們車裡加裝的一些電子設備都是有相應的溫度限制的,溫度過高就有可能會出現一些問題,比如說:行車記錄儀。

GB/T 19056-2012《汽車行駛記錄儀》相關試驗標準,高溫試驗需要在70℃下,接入1.25倍的標稱電源電壓,1小時通電,1小時斷電,持續72個小時。

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高溫放置試驗,在85℃的情況下,不通電存放8個小時,這是推薦性國標,只能當做是一個參考。

我們去查了一下現在市面上在售的各個品牌的行車記錄儀,在溫度上的參數基本上一致的,工作溫度是-10℃到60℃,儲存溫度是-20℃到70℃。

具體的大家可以看看行車記錄儀的說明書,上面都有標。

《湖南大學學報》也有論文,《汽車乘員艙內溫度場的數值模擬及試驗研究》上面也有相關實驗的。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

在室外溫度34.3℃、濕度52.6%的條件下,空車暴晒1個小時,車內空氣平均溫度達到44℃,因為受到太陽直射,儀錶台的溫度甚至是高達了65℃。

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我們的行車記錄儀,要麼是裝在玻璃上面要麼就是裝在後視鏡上面,難免是會被太陽直射,出現開不了機的情況的,相信不少朋友甚至都碰到過了。

還有比較少的朋友他還遇到過,車內內置電池受熱膨脹的情況,這就有點危險了。

所以平常如果沒有辦法只能停在大太陽底下的話,可以考慮放一個遮陽擋在車裡面,也不是很貴的嘛。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

這不是說我們坐進去的時候燙還是不燙,其實真的相差不多,你說60℃和65℃,這是何必,對吧?

但關鍵是內飾不會被直接曬到,行車記錄儀或者其他電子設備也可以保持一個比較好的工作溫度,這個也是不錯的。

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當然我家也有賣,有興趣去看看,真的不貴。

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新車要格外注意,暴晒後車內的空氣質量

我們再來講一個,車子暴晒之後,車子其實就還好,但是它會讓車子裡面的空氣質量變差,車子沒問題,車子又不會中毒的,但對我們人影響就比較大了。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

每次太陽底下停一段時間,你一開車門有可能就會聞到一股味道,什麼味道?

新車的味道。老車都能曬出新車的味道,這是什麼?就是揮發呀。

這就好比是昨天燒的紅燒肉,冰箱里拿出來沒什麼味道,你微波爐「叮」一下 拿出來,「嗯」好香,這香是什麼?這是毒啊,對不對?

《暴晒后的車輛對人身體的健康風險評估》上面做了一點實驗,它分別檢測了不同車齡的試驗車暴晒4小時之後,車內污染物的含量。

暴晒之後,新車內苯含量大概是0.08mg/m ,甲醛含量0.375mg/m 。

都是超過GB/T 27630草案《乘用車內空氣質量評價指南》規定的限值0.06mg/m 和0.1mg/m 的。就是:超標。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

它們那麼多車子試下來,用了2年的車子,只有甲醛含量是超標的,用到5年,才全部符合標準,5年!

同時,在新車中甲醛對不同人群的致癌風險值是標準的4.83到5.52倍。

所以如果車子剛買來不久,太陽還剛好又曬過了,你最好把車門打開、通通風,然後再開,或者玻璃窗降下來開一段時間,這對我們自己也比較有好處。

有條件就停陰涼的地方或者車庫裡

總結一下,夏天停在太陽底下暴晒,不用擔心的,輪胎、車漆這種東西沒那麼容易壞,廠家都是知道的,這都幾十年生意做下來了,不會出問題的。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

車子裡面的內飾和加裝的設備,反而是我們需要注意的,因為太陽直接一曬,就是會出問題。

如果是新車的話,暴晒對我們人的危害是遠遠大過對汽車的危害的,這千萬是要注意,尤其是有孩子的家庭。

所以說:夏天有條件的話,最好是停太陽曬不到的地方,或者車庫裡。

實在沒辦法的話,遮陽擋來一個,車衣裝一個,或者其他太陽相對來說弱一點的地方,也是可以。

汽車暴晒有哪些壞處?該怎麼避免?

暴晒后,如何最快給車內降溫

車子停在太陽底下,每次坐進去「噝嗚喔吐哦」比桑拿還燙,蒸籠一樣的,有沒有什麼辦法能夠快速降溫?

上車之後我空調「叭」一開,「嘩」一吹,一股異味,這個東西是發霉了,還是說它是怎麼樣的?

到4S店去一問,便宜的2、3百,貴的7、8千,怎麼亂說說的?我自己能不能動手解決?

夏天想要開高速,除了剛才講的輪胎,還有哪些東西是需要注意的?

高溫、高熱相關的這些數據、案例、實用的解決方法,我都給你整理了一套。

關鍵詞:夏天

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