十五萬營造滿滿高級感 試駕捷途旗艦X95

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汽車市場如武林江湖,從來都是高手林立,要贏得消費者的青睞絕非易事,品牌、科技、配置、空間、安全都得苦練內功。尤其新產品序列,沒有很深的根基,想要江湖立足就要在性價比和質量方面比別人更強,可謂你有宗派秘籍,我有獨門絕技。X95作為捷途旗艦車型,15萬售價能有什麼樣的表現?且看車動力試駕見分曉。

十五萬營造滿滿高級感 試駕捷途旗艦X95

外觀:不僅有型 關鍵是氣場足

捷途X95採用了捷途家族式設計,大尺寸的六邊形進氣格柵,內配點陣式中網,搭配造型犀利的LED前大燈組,前臉看上去非常陽剛大氣且富有科技感,而車側的腰線及輪廓乍一看與X90非常類似,但是X95從B柱開始採用了黑色塗裝,搭配鍍鉻飾條和后擾流板,形成了比較動感的懸浮式車頂效果。

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車身尺寸方面,捷途X95的長寬高分別為4875*1925*1780mm,軸距為2855mm,超大的車身尺寸讓捷途X95擁有了遠非同價位車型相比的超大空間。捷途X95看起來更兇狠更有侵略性,加上中型SUV體型,筆者可以直觀的感覺其散發出健碩男性荷爾蒙的味道,這就是強大的氣場。

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內飾:科技與豪華並存 看著就真香

進入車內,你會很有親切感,與我們熟知的賓士內飾有很多相似處,據了解這是因為捷途X95的一部分零件供應商與賓士相同,車輛整個內飾的軟性材質很多同時多處採用手工針線縫製紋理,整個豪華氛圍有越級的表現。

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配備了12.3英寸中控屏+9.7英寸液晶觸控空調控制大屏,另外還配備了12.3英寸的液晶儀錶盤,三塊液晶屏再加上電子排擋桿讓內飾整體看起來極具科技感,而中控檯面板大面積採用鋼琴烤漆、加上打孔真皮包覆的方向盤以及NAPPA紋理的座椅,進一步提升了整車的檔次感。

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在科技配置方面,捷途X95根據車型配置的不同將搭載智聯網系統,包括語音啟動、手環/手機鑰匙、PEPS無鑰匙等在內的多種智能啟動系統,配備車載WIFI、智能雲語音互動、手機無線充電、電動感應尾門、交通標誌智能識別等。

手握細膩質感的方向盤,告訴車機系統你想去哪裡,美好旅程即刻啟程。

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試駕感受:駕駛和乘坐都很舒適 NVH超越同級

動力方面也算是老朋友了,其採用的是奇瑞1.6升渦輪增壓發動機,它的最大功率145千瓦、最大扭矩290牛米,發動機在2000~4000轉可以輸出最大扭矩。與之匹配的是一台7速濕式雙離合。

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捷途X95最大的使命是舒適,這不僅僅從車輛空間方面體現,更多的是從行駛質感以及氛圍,較好的低扭和動力響應雖然不能給你激進的推背感,但起步時動力回饋還是給人不錯的好感。

對體積不小的中型SUV來說,1.6T聽起來確實差點意思,但發動機動力表現比想象中要好得多,前段與中段的加速能力表現還不錯,車輛具備ECO和SPORT兩種駕駛,在ECO模式時變速箱屬於一種試探類型的降方式,並不能很好的一次降至最佳擋位進行提速,但整個升擋過程還是比較乾脆的。SPORT模式的換擋區間在3000轉左右,油門響應要更加靈敏。

車輛的NVH控制得很不錯,只要不急加速,平穩的駕駛,從60-120公里時速,車內胎噪和風噪都很輕微,打開配置12揚聲器的音響系統,樂曲悠揚雖不及繞樑三尺,但真心可以再次為車輛的高級感加20分。

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既然走舒適路線,轉向手感必須輕盈,起碼單手操作方向盤調頭是沒問題的,隨著車速的提升轉向阻尼也稍有變化,但這種變化並不算明顯,筆者端午節期間把捷途X95開到了仙女山,途中經過170公里高速和25公里山路,整個駕駛過程中還是比較輕鬆,筆者認為X95很適合帶著全家人,以平穩的駕駛習慣出行。而且,與碩大的車身有著鮮明的對比,全程8.1L的平均油耗,是不是形成強烈的反差!

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試駕有感:

可以說捷途X95是一台性價比很高的車型,15萬元換來的,無論從配置、空間、豪華感都有著不錯的水準,而這也是捷途的品牌亮點,讓消費者付出更少,卻得到更多,將實惠給到更多家庭中,從此看來捷途銷量有不錯的成績也確實合情合理。此外,捷途還專註於耕耘「旅行+」市場,目前捷途已經形成了由旅遊景區、酒店集團、旅行網站等構成的旅行+生態圈,為捷途車主出遊提供全方位服務。