公認的零死亡率車型,上市吊打Q7,如今降20萬賣不動!

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一款死亡率為0的車型,降價20萬后還是混的不好,只怪國人不識貨目前在高端SUV市場上,有一些車型逐漸潰敗了,比如路虎發現5,從將軍變成了平民,當年叱吒風雲的奧迪Q7,如今也是銷量暴跌,當然還有號稱全球最安全車型的沃爾沃XC90,自從在國內上市之後,即使是最早換代的豪華中大型SUV,也沒有什麼好果子吃,一路潰敗。作為一台上市20年,從未有死亡率發生的車型,甚至在歐美市場一路走紅,為何植入中國市場之後,卻沒有分得一杯羹?第一大原因,就是車型設計不好看。很多人都在噴奧迪Q7、路虎發現越來越丑,而對沃爾沃XC90,也沒有什麼好的讚美之詞。沃爾沃這一代設計語言很凌厲,但是放在XC90這種大塊頭上面,顯得有些格格不入、笨頭笨腦。的確,相比於寶馬X5、奔馳GLE,它們經過數十年的迭代之後,在家族設計上已經直入人心,但是對於一款在中國市場比較陌生的旗艦SUV來說,並且帶有北歐風格的設計風格,很難讓中國消費者感冒。即使是旗艦SUV,沃爾沃XC90也設計得極其簡單,缺少一些國人審美的豪華感。很多人都在吐槽這一代沃爾沃的尾燈,其實相反,我倒覺得這是最有設計感的地方,不管丑與美,它總歸很有辨識度。相比於全新換代的寶馬X5以及奔馳GLE,沃爾沃XC90的外形設計確實少了一些張立,很難符合國內土豪們的胃口。唯一零死亡率的車型,換代后降20萬都沒人買,難道是國人不懂行?內飾設計上,沃爾沃XC90確實不難看,但是少了一些豪華感。空氣質量、材質環保程度自然是頂級,但是相對於德系豪華車來說,沒有那種撲面而來的高檔感覺。不過,XC90的第一眼可能不夠驚艷,無論是外觀還是內飾,都沒有什麼花哨的設計,但車是朝夕相處的伴侶,這種洗凈鉛華的大氣雍容更經得起歲月的洗禮。動力方面,全系只有2.0T發動機,這就有點尷尬了,很多想買六缸車的主直接就繞路而行,要知道即使是寶馬X5和奧迪Q7,3.0T版本也佔了一半以上的銷量。其次,即使是入門版本,沃爾沃XC90的機械素質也並非能和奧迪、寶馬比擬,加速、平順性、輸出質感總歸是差了點。還有就是沃爾沃對舒適性的調教以及噪音的抑制向來不夠優秀,這也是很多豪華車主很關注的點。自從被吉利收購之後,沃爾沃雖然推出了眾多新車,但是品牌潛移默化的在國人心中降低了半頭,很多人甚至認為一台國產車不至於賣這麼貴,當然這和收購實質沒有關係。品牌力的缺失是關鍵,硬核的不足是短板,總哪個角度來說,在這個級別選到它的概率還是太小了。沃爾沃XC90固然安全,這並不是國人一昧追求的點,甚至放在現在來看些許過時了。在品牌全系車型大幅度降價的前提下,整個品牌溢價能力越來越差,再加上大環境不好,想要扶正真的很難。【來自懂車帝車友圈】

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